Quando la preparazione di un’autovettura fa raggiungere potenze elevate e soprattutto valori di coppia generosi la frizione originale potrebbe cominciare a manifestare i suoi limiti, che vengono avvertiti tramite lo slittamento e l’usura precoce.
La Exedy racing offre due tipi di frizione rinforzata, che utilizzano diversi materiali e sopportano diversi livelli di coppia, adatte ad alcune motorizzazioni della Corrado e applicabili sul famoso 1.8 turbo del gruppo VW utilizzando un volano specifico in alluminio.
Per quanto riguarda lo stage 1, ci troviamo di fronte ad una frizione in materiale organico che garantisce una maggior resistenza, adatta ad auto aspirate elaborate e da track day.
Passando allo stage 2 si ha una frizione sempre monodisco ma in materiale cera-metallico, che offre una maggior resistenza all’attrito e quindi la capacità di sopportare maggiori potenze e valori di coppia motrice. Con questo kit più spinto vi è la necessità di effettuare delle modifiche per il montaggio, non eccessive se rapportate ai risultati che si ottengono. Questo tipo di frizione è indicato per autovetture turbo o dotate di compressore volumetrico.
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