Le preparazioni motoristiche hanno nella stragrande maggioranza dei casi l’obiettivo di aumentare la capacità del motore di bruciare una maggior quantità di ossigeno e di benzina. Arrivati a certi livelli di tuning il sistema di iniezione di serie può non riuscire a fornire una quantità di benzina adatta all’aria presente in camera di scoppio, con conseguente smagrimento e pericolo di rotture.
Gli iniettori nebulizzano la benzina nel motore, permettendo che il carburante possa miscelarsi con l’aria. La loro efficienza è fondamentale. Un iniettore sporco non nebulizza correttamente il carburante, con possibili…
Per prevenire la detonazione in motori turbocompressi molto spinti è necessario l’utilizzo di benzene sportive, dotate di un maggior numero di…
Nei collettori d’aspirazione la benzina nebulizzata si mescola con l’aria prima di entrare nei cilindri. L’efficienza volumetrica del motore è dovuta…
Maggiore pressione della benzina garantisce una maggior nebulizzazione della benzina da parte degli iniettori e una risposta più pronta del motore alla…
La pompa spinge la benzina presente nel serbatoio fino agli iniettori. In seguito ad un’elaborazione motoristica la pompa originale potrebbe manifestare i suoi limiti, che generalmente si manifestano ad alti…