Il Piaggio Zip è sempre stato un’ottima base per il tuning e le elaborazioni. Motorino a ruote basse, da 10 pollici, leggero e maneggevole, l’ideale per svicolare nel traffico.
La versione più prestazionale è la SP, con motore raffreddato a liquido, utilizzato anche per il trofeo monomarca, con pezzi Malossi o Polini.
In base al risultato sperato si può optare per un gruppo termico 70 base, economico, prestazionale e non troppo delicato, oppure all’estremo opposto puntare su un 70 Trofeo che garantisce ottime prestazioni, ma ha una durata minore in termini di chilometraggio.
La scelta della marmitta va effettuata tenendo conto del gruppo termico utilizzato, in quanto su un motore 2 tempi lo scarico è fondamentale per la resa finale.
A livello di trasmissione si può scegliere un variatore più performante economico come il Multivar oppure scegliere kit completi come la Over Range sempre della Malossi.
Un forte aumento di potenza deve essere bilanciato da una rivisitazione del reparto delle sospensioni e dei freni.
Sorry, comments for this entry are closed at this time.