Clio 16V Turbo
Una preparazione da hard tuning per il motore 1.8 16V Renault riguarda l’adozione di un turbocompressore.
Per avere potenza e affidabilità è necessario aprire il motore per decomprimerlo. Si possono usare pistoni CPS decompressi ed eventualmente bielle speciali che sopportano la maggiore coppia di un motore turbocompresso. Una guarnizione rinforzata di maggiore spessore rispetto all’originale aiuta a far diminuire il rapporto di compressione.
Anche la testata deve essere lavorata, per permettere un maggior afflusso di aria in camera di scoppio e le valvole di scarico devono essere sostituite con valvole maggiorate.
Per chi cerca prestazioni da drag potrebbe essere adatta anche una turbina T4, con collettori e down-pipe adatti. E’ necessaria l’adozione di un intercooler ed eventualmente di un radiatore olio.
La gestione elettronica può essere affidata ad una centralina speciale come Efi, Mectronic, Microtech e simili, oppure può essere prelevata da altre vetture turbo.
Si può arrivare a cavallerie superiori ai 350 cv, in base al tipo di preparazione e alla pressione e alla grandezza del turbocompressore.
Con tali potenze è vivamente consigliato di adattare l’assetto e l’impianto frenante.