Il catalizzatore ha il compito di abbattere le emissioni inquinanti di una vettura. Per la sua conformazione risulta essere un tappo, un qualcosa che rallenta il deflusso dei gas di scarico.
In molti optano per eliminare il catalizzatore, ma soprattutto sulle auto più recenti è un operazione che può portare a malfunzionamenti della gestione elettronica della vettura.
Eliminando il catalizzatore (soprattutto su auto aspirate) si rischia di eliminare troppa compressione con conseguente peggioramento dell’erogazione e della potenza ai bassi regimi.
Circolare su strada pubblica senza catalizzatore è un reato penale, si parla di inquinamento ambientale.
Da questa breve analisi risulta evidente che è un’operazione con molti “contro” e rischi.
L’alternativa può essere l’adozione di un kat metallico (catalizzatore sportivo) a 100 o 200 celle. Quello a 100 celle garantisce migliori prestazioni ma si rischia di non passare la revisione.
Questo tipo di catalizzatore hanno in alcuni casi un prezzo addirittura inferiore rispetto al ricambio originale, si pongono quindi come valida alternativa alla rimozione del catalizzatore: regalano un leggermente minor incremento di potenza ma evitano tutti i problemi relativi lo scatalizzamento.