Pompa acqua elettrica
Le auto di serie montano una pompa meccanica, che tramite una cinghia servizi viene fatta ruotare, proporzionalmente ai giri del motore. Quindi al minimo in coda sotto il sole con il motore bello bollente, la pompa lavorerà al minimo, cosa che può rilevarsi deleteria.
Quando il motore è freddo (soprattutto d’inverno con temperature rigide) la pompa lavora ugualmente, allungando i tempi necessari per far entrare il motore in temperatura.
Su un auto di serie non risulta essere un grande problema, ma su una pesantemente elaborata il surriscaldamento può far danni che poi si rivelano molto costosi!
Con una pompa elettrica si hanno numerosi vantaggi. Si imposta la temperatura desiderata e la pompa lavora per mantenere tale temperatura. Il motore da freddo entra in temperatura molto più rapidamente. In caso di necessità la pompa elettrica può garantire una maggior pressione rispetto a una pompa meccanica.
Questo tipo di pompa può anche continuare a funzionare dopo aver spento il motore, per garantire un miglior raffreddamento.
Naturalmente non ci sono solo vantaggi nell’utilizzo di questo tipo di pompa. E’ meno affidabile rispetto a quella meccanica, ha una minor durata e si possono avere difficoltà di adattamento.