Cambiare motore – lo Swap
In alcuni casi si rischia di spendere molti soldi con scarsi risultati, in quanto certi propulsori (piccola cilindrata aspirati) per guadagnare pochi cavalli necessitano di un ingente…
Motore
Boost controller
Un boost controller permette di variare dall’abitacolo la pressione della turbina. Ci sono sia le versioni “primitive” come il rubinetto a T da mettere vicino alla wastegate, sia sistemi più costosi e precisi come i vari Apexi, Blitz e Greddy…
Kit Nos (protossido d’azoto)
Un kit di protossido d’azoto permette di avere, per pochi secondi, una quantità maggiore di ossigeno in camera di scoppio, a una temperatura…
Scatalizzare o usare un catalizzatore sportivo?
Il catalizzatore ha il compito di abbattere le emissioni inquinanti di una vettura. Per la sua conformazione risulta essere un tappo, un qualcosa che rallenta il deflusso dei gas di scarico…
Pompa acqua elettrica
Le auto di serie montano una pompa meccanica, che tramite una cinghia servizi viene fatta ruotare, proporzionalmente ai giri del motore. Quindi al minimo in coda sotto il sole con il motore bello bollente, la pompa…
Bendaggio dei collettori di scarico
Come abbiamo visto in un articolo precedente è molto importante riuscire ad abbassare la temperatura nel vano motore. Un componente responsabile in parte delle alte temperature è il collettore di scarico, soprattutto nelle…