Un compressore volumetrico fornisce al motore una maggiore quantità di aria, un ottimo modo per aumentare la potenza.
Ci sono auto che lo montano di serie come la Mini Cooper S e i vari Mercedes Kompressor.
Il compressore volumetrico si differenzia dal turbocompressore per vari aspetti. Montare un compressore volumetrico su un’auto aspirata è più economico rispetto al montaggio del turbo.
Il volumetrico comprime l’aria utilizzando il moto dell’albero motore (è collegato al motore tramite una cinghia). Assicura quindi un’erogazione progressiva, con la potenza che aumenta all’aumentare dei giri con conseguente migliore guidabilità. Non ha il lag e la botta classica del turbo.
Se settato a bassa pressione non è necessario adattare i componenti interni del motore.
Il compressore volumetrico è abbastanza ingombrante e in alcuni casi non è semplice trovare una collocazione nel vano motore.
Sulle auto con aria condizionata si usa rimuovere quest’ultima per fare spazio al compressore.
Con l’installazione del compressore va rimappata la centralina (e in alcuni casi bisogna sostituire la pompa della benzina con una maggiorata e il regolatore di pressione) per adeguare la carburazione.