Spesso si sente parlare di Nos. Nos è la marca più famosa di protossido d’azoto per auto.
Un kit di protossido d’azoto permette di avere, per pochi secondi, una quantità maggiore di ossigeno in camera di scoppio, a una temperatura minore. Naturalmente senza adeguare la carburazione, l’iniezione di protossido avrebbe effetti devastanti sul propulsore.
Ci sono vari tipi di kit: quelli più economici e di più facile installazione sono i kit monoiniettore. L’iniettore viene inserito generalmente nei collettori di aspirazione.
Il protossido d’azoto utilizzato per le auto è diverso da quello usato in medicina (detto anche gas esilarante), contiene degli additivi specifici per l’utilizzo e di conseguenza ha un costo maggiore.
L’incremento di potenza dipende dal kit, da come è tarato e dal motore su cui è installato.
La maggior potenza è disponibile per pochi secondi, a gas spalancato.
Il Nos riduce la durata del motore e oltre al costo del kit bisogna tenere a mente i costi di ricarica delle bombole. In Italia ne è vietato l’uso su strada.
Naturalmente senza adeguare la carburazione, l’iniezione di protossido avrebbe effetti devastanti sul propulsore.
Ci sono vari tipi di kit: quelli più economici e di più facile installazione sono i kit monoiniettore. L’iniettore viene inserito generalmente nei collettori di aspirazione.
Il protossido d’azoto utilizzato per le auto è diverso da quello usato in medicina (detto anche gas esilarante), contiene degli additivi specifici per l’utilizzo e di conseguenza ha un costo maggiore.
L’incremento di potenza dipende dal kit, da come è tarato e dal motore su cui è installato.
La maggior potenza è disponibile per pochi secondi, a gas spalancato.
Il Nos riduce la durata del motore e oltre al costo del kit bisogna tenere a mente i costi di ricarica delle bombole. In Italia ne è vietato l’uso su strada.