Elaborazioni e Tuning

Aumentare la cilindrata del motore garantisce un incremento di prestazioni, più potenza, più coppia, migliore erogazione. Il momento migliore per aumentare la cilindrata è quando si apre il motore per elaborarlo, o in caso di problemi a bielle e pistoni.

Quando si cambiano i pistoni, generalmente i cilindri vengono lucidati. Se la canna risulta rovinata, i cilindri vengono rialesati. Questa operazione comporta l’asportazione di una piccola parte di metallo del cilindro, con conseguente aumento dell’alesaggio.

In questo caso andranno utilizzati pistoni appropriati (detti maggiorati) che hanno un alesaggio consono per essere accoppiati al nuovo diametro del cilindro.

Questa operazione comporta un leggero aumento della cilindrata. Questa operazione ha dei limiti imposti dal basamento in esame. In alcuni casi i limiti di alesatura sono davvero minimi, oltre i quali si indebolisce il basamento con pericoli di rotture.

Se si vuole ottenere un aumento consistente, bisogna sostituire anche le bielle e l’albero motore. Sostituire le bielle e l’albero motore permette di aumentare la cilindrata modificando la corsa (cioè il movimento misurato in millimetri che il pistone compie all’interno del cilindro).

Per fare un esempio, esiste un kit appositamente studiato per la Fiat Coupe 2.0 Turbo 20v che porta la cilindrata addirittura a 2400 centimetri cubici.