Punto GT tuning motoristico
Il punto forte della Punto Gt è senza dubbio il motore, un 1.4 turbocompresso da 130-136 cavalli in base alla serie. A livello di elaborazione motoristica è possibile sbizzarrirsi. Un esempio di preparazione da oltre 220 cavalli in affidabilità potrebbe essere la seguente (può essere uno spunto, non una lista definitiva):
- lavorazione della testata, condotti lucidati e lavorati
- guarnizione trimetallica o ad anelli separati
- pistoni stampati, wossner o arrow
- bielle più resistenti, magari ad h rovesciata
- albero a camme con un profilo più spinto, come il massimo stradale di Colombo e Bariani
- elettronica IAW di derivazione Delta/Coupe turbo 16
- iniettori maggiorati, o iniettori del Fiat Coupe, stesso dicasi per la pompa della benzina
- regolatore di pressione benzina regolabile
- collettori di scarico in acciaio con flangia adatta alla turbina maggiorata
- turbina maggiorata su cuscinetti come ad esempio una Garrett GT2560R su doppi cuscinetti (i cuscinetti permettono di diminuire il turbo lag)
- intercooler frontale (per risparmiare si può usare quello del Fiat Ducato, adattandolo e creando un giro tubi)
- scarico diretto di diametro maggiorato
- eliminazione del catalizzatore o sostituzione con uno sportivo da 100 o 200 celle
Con un intervento del genere è necessario adattare assetto e freni alle maggiori prestazioni.