Elaborazioni e Tuning

L’utilizzo di un compressore volumetrico rispetto a un turbocompressore ha il vantaggio di avere un incremento di potenza maggiormente controllabile e spalmato sull’arco dei giri del motore, senza l’effetto on/off presente sulle vetture che montano turbocompressori di grosse dimensioni.

Nel caso specifico, l’M3 CSL E46 elaborata da ESS è stata dotata di un turbocompressore Vortech V2SQ in abbinamento con l’intercooler aria-acqua. Si è intervenuto sulla gestione elettronica per rendere il tutto funzionale, godibile ed efficiente al 100%. Sono stati adottati iniettori Bosh con maggiore capacità.

Al Nurburgring l’M3 by ESS ha registrato un tempo di soli 7:22.9, ben sei secondi minore del tempo fatto registrare dalla Pagani Zonda!