Già di serie l’Audi RS6 si presenta con una motorizzazione da vera e propria supercar. Vanta un propulsore di 5 litri V10 biturbo da ben 580 cavalli (per farsi un’idea, ben 100 cavalli più del Carrera Turbo 997).
In questa vettura troviamo la comodità di una station wagon, l’eleganza di un mezzo raffinato e la potenza bruta di un propulsore davvero esaltante.
A quanto pare non per tutti sono sufficienti 580 cavalli. L’Audi RS6 si pone come un’ottima base per il tuning, tanto da solleticare molti tuner che si sono sbizzarriti nel potenziare un mezzo già di per sè con prestazioni impressionanti.
ABT con la sua cura vitaminizzante è riuscito a tirar fuori ben 710 cavalli, con una velocità massima di 320 km/h e uno zero a cento in soli 3,9 secondi (6 decimi meno rispetto al valore dichiarato in configurazione originale).
B&B con uno scarico sportivo, aspirazione rivisitata e rimappatura della centralina raggiunge quota 715 cavalli.
MTM con la sola rimappatura dello scarico porta il V10 tedesco a 656 cavalli. Per raggiungere quota 705 cavalli è necessaria l’adozione di uno scarico inox sportivo e un filtro dell’aria più permeabile.
Kicherer si occupa anche dell’estetica oltre che al motore, che eroga 700 cavalli. Monta un kit estetico in fibra di carbonio, assetto sportivo e cerchi da ben 22 pollici.
Senza dubbio siamo di fronte ad un’auto per pochi, il cui tuning ha un costo salato, proporzionato a quello della vettura.
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