Migliorare la tenuta di strada
L’assetto fornito di serie è un compromesso tra confort e prestazioni. Un’auto prodotta in serie si rivolge a un pubblico così eterogeneo che impone ai progettisti di fare delle scelte che soddisfano sia il rappresentante da 100mila km annui che la casalinga che va a fare la spesa.
Per noi malati delle prestazioni e amanti dei track day…9 su 10 l’assetto di serie non è sufficiente.
Sicuramente si otterranno sensibili benefici con ammortizzatori sportivi con stello accorciato (tipo Koni, Tein, Bilstein e simili) abbinati a molle sportive più corte delle originali.
Con tale modifica si riduce il rollio e si abbassa il baricentro dell’auto, con conseguenti miglioramenti nelle curve, nei cambiamenti rapidi di direzione e persino in frenata.
Un ulteriore modifica (con un costo abbastanza basso) è la barra a duomi. Si monta nel cofano, congiunge i due duomi anteriori, donando un anteriore più solido e preciso, diminuendo le eventuali torsioni del telaio. Esistono anche barre per i duomi posteriori.
Per completare l’assetto si potrebbero sostituire le barre antirollio di serie con delle barre maggiorate che, come si può ben intendere dal nome, permettono alle ruote di avere un maggior grip nelle curve, situazione in cui le ruote all’interno della curva tendono a sollevarsi (la posteriore generalmente) con conseguente perdita di aderenza.